吹田の操車場と機関区／1968年10月27日，他 [東海道本線]
私がそもそもSLに興味を持ったのは，吹田の操車場でのSLの姿を見たときではなかったかと思います．それまでは，普通の電車や電気機関車を追いかけていたのですが，友人にSL好きがいて，その友人とともに，吹田第一機関区を「公式」に見学したのが転機になったように思います．今日はそのときの記録を紹介します．
▲吹田第一機関区の機関庫．D51が後を見せて休んでいる．
そのころ，東海道線の吹田～千里丘駅を訪れると，向かいに広がる操車場で，たくさんのSLが入れ換え作業をやっていました．9600型，D51，D52，時にC58が混じることもあったかと思います．私がまだSLに興味がなかった頃，吹田駅で撮ったSL写真が下のものです．
▲19684．吹田操車場．1967.10.10.
▲D51 52．下の51号機と同じく，砂箱や蒸気ドームが長く一体になったタイプ．1967.10.10.
▲D52 142．吹田操車場．1967.10.10.
▲D51．吹田操車場，千里丘駅．駅で写真を撮っている人がいる．1967.10.10.
▲D51 51．吹田操車場．貨物の入れ換えをしている．1968.10.27.
さて，当日午後に吹田第一機関区を訪問しました．かなり自由に見学させてくれたように思います．最初は機関庫の横に止まっているC11 360を見ました．この運転台に載せてもいました．SL運転台からの景色を初めて体験しました．
▲C11 360．完全に火が落とされている．
▲C11 360の運転台から見た景色．かなり視界は悪いような気がする．
機関庫の前にある転車台は，機関車が来るたびに大きな音を立てて転回します．D52がやってきました．D51よりひとまわり大きく，私は吹田で始めてみたのではなかったかと思います．写真のD52 142は，前年の1967年10月10日に吹田に来たときにもヤードで走っていたのを見ていますから，結構以前からいたのかもしれません．
▲D52 142．転車台に乗るD52．D52にはまだデフレクタが付いている．
▲D52とD51が正面を向き合って連結されようとしている．
操車場のSLたちの多くはデフレクタが取り外されています．入れ換え作業には邪魔になるからかもしれません．上のD52はそれがはずされていませんので，ちょっと違った使われ方がされていたのかもしれません．
▲D51 116．デフレクタを取り外された，入れ換え専用機．
▲D51 319．これもデフレクタがない．
操車場は，働き場を失ったSLたちの最後の活躍の場です．全国各地から，最後のご奉公をするために集められてきたのでしょう．門鉄デフをつけた，おそらく九州から来たものなども混じっています．
▲D52 28とD51 499．D51は九州から来たのだろうか．門鉄デフが付いている．1968.9.23.
▲D51 51．型番と機番が同じ．1968.9.23.
▲砂箱がかまぼこ形になっている1000番台のD51．吹田操車場．D51 1014．
さて，機関庫見学はこれくらいにして，次は少しヤードの方に出てみることにしました．といっても入れ換え作業をしているところへは入れません．その横の機関車が単独で走っているような所です．ここではD51が水や石炭の補給をしていたり，D52が蒸気を勢いよく吐いて，走る調子を見ているような動きをしていました．
▲D51 754．給水している（た）のだろうか．
▲勢いよく蒸気を吐いて試走するD52 142．
▲D51 863．デフレクタが取り外され，係員が添乗するときにつかむ手すりが取り付けられている．1968.9.23.
さて，SLを見に来たのではありますが，まだまだこのころは電機も好きで，当時最新型だったEF66がいたので，運転台に乗せてもらいました．
▲EF66 9．
▲EF66 9の運転席．
隣には対照的にEF14が止まっていました．前後にデッキのある電気機関車で，この当時はEF15が普通に東海道本線を走っていました．EF14はここで始めて見ました．
▲EF14 1．
2時間ほどの滞在ではなかったかと思います．午後の遅い時刻に訪れたので，帰るころには日が少し西に傾いていました．日が傾く空に影を浮かび上がらせるSLたちを後にして，見学会を終わりました．このときからSLというものに少し興味を持ちだし，翌年，四国への遠征旅行の動機づけになったような気がします．
▲SLに名残を惜しみながら，吹田第一機関区を後にした．
▲吹田第一機関区の機関庫．D51が後を見せて休んでいる．
そのころ，東海道線の吹田～千里丘駅を訪れると，向かいに広がる操車場で，たくさんのSLが入れ換え作業をやっていました．9600型，D51，D52，時にC58が混じることもあったかと思います．私がまだSLに興味がなかった頃，吹田駅で撮ったSL写真が下のものです．
▲19684．吹田操車場．1967.10.10.
▲D51 52．下の51号機と同じく，砂箱や蒸気ドームが長く一体になったタイプ．1967.10.10.
▲D52 142．吹田操車場．1967.10.10.
▲D51．吹田操車場，千里丘駅．駅で写真を撮っている人がいる．1967.10.10.
▲D51 51．吹田操車場．貨物の入れ換えをしている．1968.10.27.
さて，当日午後に吹田第一機関区を訪問しました．かなり自由に見学させてくれたように思います．最初は機関庫の横に止まっているC11 360を見ました．この運転台に載せてもいました．SL運転台からの景色を初めて体験しました．
▲C11 360．完全に火が落とされている．
▲C11 360の運転台から見た景色．かなり視界は悪いような気がする．
機関庫の前にある転車台は，機関車が来るたびに大きな音を立てて転回します．D52がやってきました．D51よりひとまわり大きく，私は吹田で始めてみたのではなかったかと思います．写真のD52 142は，前年の1967年10月10日に吹田に来たときにもヤードで走っていたのを見ていますから，結構以前からいたのかもしれません．
▲D52 142．転車台に乗るD52．D52にはまだデフレクタが付いている．
▲D52とD51が正面を向き合って連結されようとしている．
操車場のSLたちの多くはデフレクタが取り外されています．入れ換え作業には邪魔になるからかもしれません．上のD52はそれがはずされていませんので，ちょっと違った使われ方がされていたのかもしれません．
▲D51 116．デフレクタを取り外された，入れ換え専用機．
▲D51 319．これもデフレクタがない．
操車場は，働き場を失ったSLたちの最後の活躍の場です．全国各地から，最後のご奉公をするために集められてきたのでしょう．門鉄デフをつけた，おそらく九州から来たものなども混じっています．
▲D52 28とD51 499．D51は九州から来たのだろうか．門鉄デフが付いている．1968.9.23.
▲D51 51．型番と機番が同じ．1968.9.23.
▲砂箱がかまぼこ形になっている1000番台のD51．吹田操車場．D51 1014．
さて，機関庫見学はこれくらいにして，次は少しヤードの方に出てみることにしました．といっても入れ換え作業をしているところへは入れません．その横の機関車が単独で走っているような所です．ここではD51が水や石炭の補給をしていたり，D52が蒸気を勢いよく吐いて，走る調子を見ているような動きをしていました．
▲D51 754．給水している（た）のだろうか．
▲勢いよく蒸気を吐いて試走するD52 142．
▲D51 863．デフレクタが取り外され，係員が添乗するときにつかむ手すりが取り付けられている．1968.9.23.
さて，SLを見に来たのではありますが，まだまだこのころは電機も好きで，当時最新型だったEF66がいたので，運転台に乗せてもらいました．
▲EF66 9．
▲EF66 9の運転席．
隣には対照的にEF14が止まっていました．前後にデッキのある電気機関車で，この当時はEF15が普通に東海道本線を走っていました．EF14はここで始めて見ました．
▲EF14 1．
2時間ほどの滞在ではなかったかと思います．午後の遅い時刻に訪れたので，帰るころには日が少し西に傾いていました．日が傾く空に影を浮かび上がらせるSLたちを後にして，見学会を終わりました．このときからSLというものに少し興味を持ちだし，翌年，四国への遠征旅行の動機づけになったような気がします．
▲SLに名残を惜しみながら，吹田第一機関区を後にした．
2010-02-27 22:23
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お久しぶりです。コンテンツが増えて、ますます充実してきましたね。
伯備線は、迫力ある画像を楽しませていただきました。
ここで取り上げておられる吹田区のＤ５１・Ｄ５２は、デフを外した入れ換え専用機以外は、城東貨物線に運用されていました。特にＤ５２は西日本最後の貴重な車両でした。またＤ５１４９９は、いわゆる「門鉄デフ」ですが、九州のカマではなく、おそらく当時は福知山区配置の山陰線用だったはずです。デフは、米子鉄道管理局の後藤工場で改造された「後藤式」切り取りデフです。
by ＡＺＭ (2010-03-07 01:11)
お越しいただきありがとうございます．
また詳しい情報をありがとうございます．
D52はやはり城東貨物線を走っていたのですね．そうではないかと予想だけはしていたのですが．城東貨物線をSLが走っていたのはうっすら覚えていました．
デフレクタにもいろいろとあるようで，ご教示ありがとうございます．
当方のコンテンツもあまり残りは多くありませんが，
やり始めた機会に，一気に70年代の写真を整理しようと考えています．
またいろいろと教えてください．
よろしくお願いします．
by 銀河鉄道 (2010-03-07 14:49)